民航学院简介
西北工业大学民航学院拥有一支以国家级人才为学科带头人的师资队伍，现有国家211和985学科建设平台以及航空宇航科学与技术和力学两个博士后流动站。学院以“民航强国”为战略牵引，坚持“建一流学院、办一流专业，育一流人才”的建设目
西北工业大学民航学院拥有一支以国家级人才为学科带头人的师资队伍，现有国家211和985学科建设平台以及航空宇航科学与技术和力学两个博士后流动站。学院以“民航强国”为战略牵引，坚持“建一流学院、办一流专业，育一流人才”的建设目标，围绕民航领域的科技发展前沿、重大需求和国家重点科研任务深入开展人才培养、学科建设和科学研究。
学院以江苏太仓智汇港为主体办学，围绕新一代飞行器、适航审定等开展人才培养和科学研究，与中国航空器适航审定中心、中国商飞、中航发商发、东航等开展产学研合作。以西安友谊校区和长安校区辅助办学，围绕机载设备、通用航空、智能运维等，与西安航空器适航审定中心、民航西北管理局、一飞院、西飞、东航/海航西安维修基地开展科研合作，积极推动成果转化，精准引育了多名国家级高层次人才和行业领军人才。
学院聘请行业翘楚担任客座教授和兼职博导，引进荣誉学衔专家12人。学院师资队伍研精覃思，头角峥嵘，现有师资81人（专任教师53人），其中教授14人，副教授35人，研究员6人，副研究员2人，高级工程师3人，在站博士后17人。40岁以内的青年教师占比71%，他们风华正茂，潜力无穷，100%出身于国内外一流高校，其中67%以上有海外经历。
在“引育并举”的人才队伍建设方针下，学院英才辈出。截至目前，共培养出国家级青年人才5人，中国科协青托3人，省部级人才22人次。
博士后队伍
近年来，学院不断探索博士后引育工作思路，发挥学院学科特色优势，吸引国内外优秀人才，着力提高博士后研究人员培养质量，稳步扩大博士后招收规模，壮大博士后科研人员队伍，不断提高博士后待遇，截止目前博士后在站人员数量达17人；已出站博士后100％获国家自然科学基金青年项目、国资计划B/C档、博士后面上等项目资助，100%入职国内一流高校担任师资。
为进一步发挥博士后科研力量和人才储备库的作用，加大推动高层次创新型青年科技人才培养和高水平师资队伍建设。现面向国内外公开招聘博士后优秀青年人才，具体要求如下：
一、人才需求
基本条件：拥护中国共产党的领导，热爱高等教育事业，恪守学术道德和教师职业道德，遵守中华人民共和国宪法和有关法律规定，品行端正，身心健康。
序号 | 合作导师 | 拟招聘方向 | 拟招聘数量 |
1 | 李玉龙 | 航空器结构与适航技术、飞行器设计 | 2人 |
2 | 张 超 | 航空发动机结构强度、复合材料力学、冲击动力学 | 2人 |
3 | 马存宝 | 故障诊断、健康管理 | 2人 |
4 | 崔 浩 | 飞行器设计、飞行力学、飞行器结构设计方向 | 2人 |
5 | 吴 宇 | 电力电子、电力系统、航空航天 | 2人 |
6 | 闫 浩 | 电气工程 | 1人 |
7 | 贾亦楷 | 电池可靠性与安全风险预测 | 1人 |
8 | 刘贞报 | 飞行器控制与信息工程、飞行器设计、自动化、控制工程、电气工程及其自动化、电子信息工程等相关专业 | 2人 |
9 | 张永杰 | 结构力学、优化设计、冲击动力学、流固耦合方法、人工智能方法等方向 | 3人 |
10 | 余 亮 | 声学和结构健康检测、多物理场测量和智能信号处理 | 3人 |
11 | 叶信立 | 航空工程、材料工程 | 1人 |
二、工作地点
江苏省太仓市西北工业大学太仓智汇港。
三、入站要求
获得博士学位（一般在取得博士学位3年内）、年龄35周岁以下，学术水平经评议符合学院博士后入站要求。
具体入站要求，可联系学院负责老师（见第六项，联系方式）。
四、薪资待遇及发展渠道
1. 年薪45万元以上（含地方补贴21万元），根据学校相关政策缴纳五险一金。
2. 进站后，提供10万元博士后创新基金。
3. 入选国家博士后相关项目，享受相应项目资助和科研等其他收入。
4. 在站期间，满足师资标准可申请预聘为学校准聘师资，获聘后可纳入相应岗位管理并享受相应待遇。
5. 在太仓提供过渡性人才公寓。可按照相关规定，在落户、医疗、子女入学等方面，享受太仓相关优惠政策。
6. 其他福利性政策持续出台中。
五、应聘程序
1.应聘者请将以下文件以“姓名+应聘民航学院博士后”命名，PDF格式发送至邮箱panyuwei@nwpu.edu.cn。
（1）个人简历一份；
（2）个人学历学位证书、科研奖励等相关文件。
2.学院将组织对应聘者情况进行审核聘用。
六、联系方式
联系人：潘老师
电话：029-88460932
学院官网：http://minhang.nwpu.edu.cn
